6X油箱设计问题导致被迫推迟Monday,October14,2024

　　6X油箱设计问题导致被迫推迟Monday, October 14, 2024法邦飞机造造商达索航空公司自1963年推出第一款公事机奥密20（Mystère 20）往后，从来正在分娩公事机。

　　为了更好地正在美邦商场角逐，这款飞机最终被改名为猎鹰20——Falcon 20。紧随其后，达索又不竭推出猎鹰系列公事机，基础上都比拟抢手。以是，达索的猎鹰系列公事机被以为是天下上最凯旋的公事飞机之一。

　　60年来，达索已造造并交付了2700众架猎鹰公事机，此中囊括为马斯克等天下上最有影响力的人供给公事机。

　　目前达索正正在分娩和发卖的囊括三款猎鹰公事机型号：8X、900LX和2000LXS。2000LXS是最小的型号，但仍可搭载最众10名搭客，航程约7400公里。

　　另外，达索再有两款公事机仍正在恭候认证——6X和10X。10X花名叫“空中阁楼”，将具有天下上完全公事机中最大的客舱，航程达13900公里，售价达7500万美元，估计起码要到2025年才华交付。

　　达索正在本年六月的巴黎航展上揭示了其猎鹰6X公事机。让咱们一齐来看看这款价钱5300万美元的公事机内部长什么花式。

　　猎鹰6X装备两台新一代普惠PW812D带动机，或许不间断飞翔长达10138公里

　　这意味着猎鹰6X险些可能正在环球任何厉重都市之间飞翔，比如伦敦至香港、洛杉矶至日内瓦。

　　这架公事机是达索继2000LXS后分娩的第二款双发公事机，只要两个带动机；区别于达索之前分娩的900和8X公事机，它们有三个带动机

　　6X装备的低噪音带动机可能利用可一连航空燃料，以是受到渊博的青睐。新带动机的推力比前代带动机要大得众，有帮于低落燃油本钱，同时飞机或许飞得更远。

　　假使6X少了一台带动机，但它依然或许以0.9马赫的速率飞翔（与8X三发公事机相似），而且可能正在难往后到的机场进港和出港

　　达索外现，6X的低进近速率使其或许正在丰富的机场和短跑道上安适高效地运转，比如英邦伦敦市或加圣莫尼卡市政机场。

　　继2020年6X客舱组织荣获邦际逛艇和航空奖后，达索正在6X 2021年4月首飞后不久就因其客舱安排获得了正在安排界享有盛誉的德邦“红点奖”——red dot。

　　当时，和达索6X一齐获取“红点奖”的还囊括苹果、保时捷、奥迪等著名品牌。

　　评委们非常爱好飞机的客舱顶部、易于利用的支配装备、30个“超大”窗户以及照明体例

　　达索6X飞机的客舱顶部具有更始性，由于它是同级飞机中独一装备此效用的公事机，为机舱供给自然光，并供给观星的时机。

　　得益于达索的高速宽带毗连，客舱办理体例还可能毗连到iPad等搭客片面摆设。

　　本年5月，有媒体报道称，6X隔断认证仅几周时分。但其后被爆出，6X油箱安排题目导致被迫推迟。

　　详细来说，欧洲囚禁机构顾虑6X公事机油箱袒露正在外面，容易受到跑道碎片等影响，或者导致正在飞翔流程中展示燃油泄露的情形

　　据AeroTime报道，达索其后提出了处分计划，以确保飞机的安适，但最终确定权仍正在囚禁机构手中。

　　跟着公事机商场正在新冠疫情后一连升温，6X将与角逐敌手湾流和庞巴迪打开角逐。

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